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“网红”飞机背后的数字化

编辑:凯恩/2018-07-30 13:50

  当德国提出工业4.0版图的时候,大部分中国中小企业还停留在工业2.0阶段,距离数字化、信息化和自动化仍有很大的距离,更不要提智能化。这是一个不争的事实,但是中国突飞猛进的互联网行业发展,为两者走到一起提供了可能。

  日前,2017中德智能制造合作与展望高峰论坛暨中德产业技术合作座谈会在天津滨海新区举行。论坛上,业内围绕中德智能制造典型案例分享、基于物联网技术智能解决方案、数字化时代制造业升级转型等专题进行交流探讨。

  全产业链透明化

  2010年以来,以美国和德国为代表的发达国家掀起了一股重返制造业的热潮,这也引发了工业4.0的思考,究竟什么才是工业4.0?虽然众说纷纭,但工业数字化无疑是论坛上的高频词汇之一。

  一个产品在大规模生产之前要经历产品设计凤凰娱乐(fh03.cc)、建造、试验的反复打磨,最终才能达到理想效果。“现代智能制造的研发核心,难点是建模,焦点在仿真,这依赖于大规模工业软件的应用,都离不开数字化。”中国航空工业集团信息技术中心首席顾问宁振波表示。

  2017年5月5日C919成功首飞,一时间成为人尽皆知的网红。这是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,它的一个重要看点就是机翼设计,通过采用超临界翼型,可使巡航气动效率提高20%以上。宁振波告诉记者,大部分人不知道的是,仅仅是翼型演进,他的同事们就做了500副翼型。

  如果像过去那样在传统物理空间中挨个对机翼进行真实试验,恐怕C919至今还在实验室中。然而通过数字化设计,工程师们在计算机上筛选实验,最终缩减到8副,才开始做缩比模型,这大大缩短了研发周期和成本。也就是说,C919在首飞之前,已经在网络模型中“飞”过无数遍。

  其实不光是设计研发,在一个数字经济驱动的时代,传统制造业面临着的是从设计研发到生产销售的全流程数字革命。海尔集团首席信息官兼首席数据官殷皓对新金融记者介绍了海尔互联工厂的发展。“通过大规模自动化投入,目前海尔的互联工厂基本上可以实现无人。目前互联工厂已经有八家,到明年我们有望在所有工厂实现互联。”相比过去,产品的开发周期缩短在20%以上,交货周期由21天缩短到7天。

  在殷皓看来,智能制造不仅仅是简单的机器取代人,更多的是实现制造业全过程的互联互通,“我们把生产线全部数字化,这样就实现了生产过程全透明,”为用户参与到生产过程中提供了条件,通过对生产过程的动态实时优化调节,从而实现了柔性化生产。比如,在模块化生产的基础上,消费者可以自由选择一款冰箱的颜色、装饰图案、尺寸乃至更多功能,生产者与消费者的黏合度大大加强,消费者也获得了更多参与感。

  卖软件的海尔

  殷皓在论坛上公布了一个有趣的数字,在此前公布的一个国凤凰彩票(fh03.cc)内软件服务销售收入的排行榜上,海尔居然位列第二。卖家电的海尔何时变成了软件服务供应商?很多行外人会觉得有些吃惊,事实上这是智能制造时代的一个普遍现象,在看得见的产品背后,是看不见的软实力较量。

  在目前的中德合作产业层面,多是以德方向中方输出解决方案以及配套产品为主,德方处于强势地位。比如,宝钢与西门子联合探索钢铁行业工业4.0项目是基于西门子APS软件对覆盖宝钢少量产线的APS验证,而南钢巴登冶金机器人系统集成合作项目则是直接采用巴登公司在冶金机器人应用领域的技术和经验,但对南钢金恒机器人的共同研发尚没有显著成效。在中德合作的标准化方面,也是中国高度借鉴德方的标准体系。

  当德国走在国际标准体系的前列时,中国制造业还在围绕着标准激战。以智能制造的热点之一物联网为例,目前各个智能家居的制造商都在建立各自的物联网平台,试图一统江湖。但是对消费者来说,如何实现海尔空调与西门子冰箱的对话?这就是个大难题。业内人士认为,这需要在国家层面建立物联网的标准体系,让不同的厂家都能够接入到平台中,实现真正的互联互通,也才有可能在国际通用的物联网标准体系中占据更多话语权。

  尽管中国在智能制造方面距离领头羊德国还有很大的差距,但是与会专家在接受新金融记者采访时表示,中国仍然有机会实现弯道超车,移动互联网的发展促进了端到端的成熟。互联网应用场景的创新已经远远超过了德国,具备了大量用户的支撑,这样就不用担心市场开拓的问题。

  记者观察

  中小企业主的无奈

  如果数字化是智能制造的基础,那么人工智能的应用则将智能制造带入到一个具有无限可能的时代。云计算、大数据、物联网的发展让AI和机器人接管工厂成为可能,那么大量的产业工人将何去何从?而那些担当跨国企业代工厂的中小企业连算法、软件开发都搞不明白,又该如何融入智能制造的全球产业链条中去?

  在传统制造向智能制造凤凰娱乐(fh03.cc)的转型升级过程中,人才的培训升级就显得尤为重要。一方面从事劳动密集型产业的工人需要专门的培训来操控机器,另一方面行业对数字型人才的需求也在大大增加,这需要大学教育输出更多的人才,当然这也需要产业的配合。

  智能制造不仅仅是对产业工人的一次考验,也是对中小企业主的考验。他们面临的一个尴尬现实就是辛辛苦苦干一年,还不如买一套房的升值空间大。在被动转型升级压力下,输给了越南、缅甸这样更具成本优势的邻国企业,在微薄的利润空间下又缺乏投资来实现生产线的升级换代。此外,要跟上智能制造的步伐,还需要中小企业主具有一定的战略眼光和技术储备来跟上步伐。很多中小企业主显然不具备这样的素质。于是,不少中小企业或者在生存压力之下销声匿迹,或者一窝蜂地涌入房地产和互联网金融。

  像海尔这样的大企业正在带领行业,积极给中小企业赋能,希望能够以较低的成本让产业链上下游企业能够接入到智能制造的生态圈里。同时,政府也需要对传统线下制造业进行扶持,毕竟制造业才是经济的基石,而对于中小企业来说,也需要运用新的技术和手段,主动适应变化,学会主动管理市场,管理渠道等等。

  (责任编辑:娄在霞 )